顺丰控股召开股东大会 董事长王卫因业绩预亏致歉

顺丰控股召开股东大会 董事长王卫因业绩预亏致歉

“首先跟股东做一个道歉,因为我认为第一个季度真的没有经营好。”4月9日,顺丰控股召开2020年度股东大会,公司董事长、总经理王卫在回答投资者提问时,首先表达了他的歉意,并坦诚在管理上有疏忽,类似的问题不会出现第二次。

4月8日晚间,顺丰控股公告称,预计2021年第一季度净利润亏损9亿元至11亿元。这着实令公司十几万中小股东没想到,王卫也承认这个亏损超出了他们的预期。而2020年第一季度的净利润约为9.07亿元。

但是短期业绩不佳并未动摇王卫的战略决心。他在本次股东大会上说,公司不能局限在已有领域,通过为更大的市场、更多的客户群服务,才能创造出更大的价值,到时候利润就会变成一个结果。

亏不亏咱老百姓也管不着,但是平心而论,现在快递里,就认准两个,一个顺丰,一个京东,只有这两个快递上门送货,还打电话,其他快递送货,到了连个信都没有,不是扔快递站,就是直接放快递柜。真的建议那些快递都破产算了。

顺丰和其他快递公司已经没有什么优势了,除了快递费高,速度和其他快递差不多

我觉得顺丰够节省了 我是个月结客户 已经很长时间那个点部连个自己公司的快递袋都没有 现在都有保鲜膜包装了

4月9日,

市值超3000亿元的大白马顺丰控股一字跌停。

当天,顺丰控股召开2020年度股东大会,

董事长王卫因业绩预亏致歉。

顺丰控股一字跌停

财报季,业绩就是“王道”。

4月9日,顺丰控股全天一字板跌停。截至午间收盘,顺丰控股股价为72.72元,成交额为14.5亿元,最新总市值为3313亿元;总市值半日蒸发约569亿元。

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消息面上,4月8日晚,顺丰控股发布2021年第一季度业绩预告,预计一季度亏损9亿至11亿元;公司2020年同期盈利9.07亿元。

对此,顺丰控股在公告中表示,2020年疫情一定程度上延缓了公司资本性开支投入节奏,客户需求上行趋势明显,公司业务量增速迅猛,导致速运多环节出现产能瓶颈。

事实上,顺丰控股近期的股价已经一定程度上有所反映。顺丰控股股价在2月18日盘中升至历史高点124.7元之后便持续下挫。Wind数据显示,2月18日迄今,顺丰控股累计下跌近38%,期间总市值蒸发约2022亿元。

顺丰董事长致歉

“首先跟股东做一个道歉,因为我认为第一个季度真的没有经营好。”4月9日,顺丰控股召开2020年度股东大会,公司董事长、总经理王卫在回答投资者提问时,首先表达了他的歉意,并坦诚在管理上有疏忽,类似的问题不会出现第二次。

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4月8日晚间,顺丰控股公告称,预计2021年第一季度净利润亏损9亿元至11亿元。这着实令公司十几万中小股东没想到,王卫也承认这个亏损超出了他们的预期。而2020年第一季度的净利润约为9.07亿元。

但是短期业绩不佳并未动摇王卫的战略决心。他在本次股东大会上说,公司不能局限在已有领域,通过为更大的市场、更多的客户群服务,才能创造出更大的价值,到时候利润就会变成一个结果。

顺丰业绩爆雷,预告披露五大原因

顺丰控股跌停,与4月8日晚间发布的2021年第一季度业绩预告有关。顺丰业绩预告显示,2021年第一季度预计亏损9亿元到11亿元,上年同期净利润为9.07亿元。

在业绩预告中,顺丰透露了亏损的五大原因:

其一,顺丰加大了新业务的前置投入;

其二,去年疫情延缓了公司资本性开支投入节奏,客户需求上行趋势明显,公司业务量增速迅猛,导致速运多环节出现产能瓶颈,因此公司从去年四季度开始增加临时资源投入以承接增量,致使去年第四季度和今年第一季度成本承压;

其三,公司正在重新整合各业务线的资源投放,整合初期存在资源重叠;

其四,为满足电商平台及客户春节不打烊的安排,第一季度给予一、二线在岗人员补贴创历史新高;

其五,防疫物资及线上消费品寄递进一步带动时效件实现高增长,今年一季度增速受到此高基数的影响。同时,由于同行在春节分化了部分散单业务,时效件中散单业务增长低于预期。

专家:顺丰的问题在于没有形成稳定的电商业务

“顺丰的亏损,一方面是成本端成本上涨,另一方面是战线过长,进入了很多配送的细分领域,而这些领域行业正在物流业态的导入期,劳动力成本高,补贴压力大。所以顺丰出现了亏损的情况。”

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林接受广州日报·新花城记者表示,顺丰的问题在于,其依然没有形成一个稳定的电商业务。“如果有电商业务,其派件基本量就得以保证,将大量物资下沉到本地仓之后,运送半径大大缩短。通过电商的高派件量,就可以摊薄那些普通零散快递件的派件成本。”

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顺丰一季度相比同行业增速落后曾有征兆。根据顺丰控股此前公布的月度经营数据显示,今年1至2月份,顺丰累计速运物流及供应链收入合计为275.95亿元,同比增长33.72%;累计速运物流业务量合计为16.02亿票,较去年同期增长53.89%。而同期,全国快递服务企业业务量同比增长100.3%,业务收入同比增长59.9%。

值得注意的是,为抢占下沉市场快递业务量的增长,顺丰在单件毛利上作出牺牲。从2021年2月快递服务业务经营简报来看,速运物流业务单票收入同比下跌16.93%,跌至15.11元。

顺丰业绩意外巨亏 拖累其他快递股

顺丰控股因一季度业绩巨亏跌停,拖累A股市场快递股全线下跌。

圆通速递、韵达股份、德邦股份跌超3%,普路通跌超2%,申通快递跌超1%;港股中通快递也跌超1%。

行业背后:价格竞争仍是竞争的主要手段

数据显示,今年 1~2月快递平均单价同比下降了20.2%,其中韵达、圆通、申通分别同比下降了24.2%、15.6%、19.7%。安信预测,价格竞争仍是行业竞争的主要手段,而随着电商快递龙头份额分化,价格战的拐点尚未显现,预计一季度通达系单票收入同比降幅区间为 18%~20%,综合18%~19%的单票成本下降,预计通达系单票盈利或将下降0.02元~0.08元。

盘和林表示,顺丰一直和低价快递错开竞争,走细分化,品质化物流服务的道路。但当前市场低价竞争进入的快递企业很多,快递市场价格战重燃,而顺丰在收取更高物流费用的同时,没有很好的控制成本。顺丰需要理顺其定位,重新考虑顺丰和其他快递之间差异化到底在哪里,顺丰要找回自己的核心竞争力。

近期多家券商均表达了对整个快递行业短期业绩的担忧。安信证券表示,因基数效应和需求旺盛,2021年一季度快递行业业务量确定性高增长,但行业价格竞争、快递企业扩大投入、去年同期成本红利等因素,均可能导致 2021Q1快递企业面临业绩压力,建议投资者关注行业中长期格局变化。

浙商证券表示,快递件量需求不减,价格竞争是快递格局出清的必经之路,在存量内卷与新入局者扰动叠加下,行业价格战短期走向依然不尽明朗,因此当下的产能投放仍是龙头实现“规模-成本-价格”的强者恒强逻辑演绎的枢纽一环。

(来源:环球时报)

记者:邱德坤

剪辑:朱翔

视频编辑:浦泓毅

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